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お疲れ様でした

 投稿者:久しぶりの登場  投稿日:2013年 6月30日(日)07時40分20秒
  お疲れ様でした。  
 

A◯B48 おっぱい祭り! buF8VCfy

 投稿者:おっぱい オッパイ buF8VCfy  投稿日:2013年 6月22日(土)00時16分50秒
  おっぱい祭り開催中!! さ◯こ登場!

http://8615.teacup.com/s124ownersclub/bbs/smartphone?M=JU&JUR=http%3a%2f%2ftiny%2ecc%2fje20yw

 

はじめまして

 投稿者:ANDOHメール  投稿日:2010年 9月17日(金)13時22分30秒
  皆様 はじめまして 名古屋市在住 ANDOHといいます。

E36Tを購入しましたが入院が多くなかなか乗れませんが ミーティング等があればお誘いください。

よろしくおねがいします。
 

あけおめ

 投稿者:こう  投稿日:2010年 1月 4日(月)08時59分23秒
  あけまして、おめでとうございます。

今年は、トラブル無いよう、しっかりと祈りました。
ほぼ、活動が無いクラブですが、どこかで、会いましたら、よろしくお願い致します。
 

Reありがとうございます!

 投稿者:Mrダンボ  投稿日:2009年11月14日(土)11時25分23秒
編集済
  ビーンズさんどうもです!
テスターを使用して調べたりどうしても専門知識以外は
小生も自分でできる所はDIYでやってます。工賃かかりませんからね!
なるべく部品代抑える為、OEM製品使ったり
小生は、大体ここで部品買ってます。→http://www.speedjapan.co.jp/
あと専門知識のある修理工場が近くにあれば、すぐにお友達になりましょう!

ビーンズさんのご質問ですが、
小生のS124は、サンバイザー裏のミラー、アームレスト、フットランプいずれも
付いてます。(一部写真参照)

ASR(アクセレレーション・スキッド・コントロール)調べてみました。
全輪に設置したABSの車輪速度センサーを流用して走行中の前後輪の相対速度と後輪左右の 回転速度差を常時モニターし、後輪スリップによる駆動低下が検知されるとエンジントルクを制御するとともにスリップ側の後輪へブレーキをかけ、駆動力の回復を促すシステム

当時のベンツは500Eまたは400Eに標準装備されていた装置ですので320Tに装着車は珍しい
装置だと思います。ASRがたまに点灯するようでしたら
とりあえず車を止めてエンジンを切り、再度かけてみて下さい。
点灯しないようでしたらとりあえずOKです。
あまり点灯するようでしたらアクチェーターが駄目ですから交換した方がいいかもしれません。交換した時ばらしたんですが、中のハーネスがぼろぼろでショートしてました。
小生みたいにコンピューターT/LLRやっちゃいますから早めの点検した方がいいですよ!

長くなりましてすいません!
また何かありましたら書き込んで下さい。
 

ありがとうございます!

 投稿者:ビーンズ  投稿日:2009年11月 3日(火)16時55分12秒
  こうさん、Mrダンボさん、書き込みありがとうございます。

こうさんの190は、チェックのシートだったんですね。
E280Tに7年もお乗りになっていて、ほとんどのメンテをDIYでされているなんて、
機会があれば、ご教授頂きたく思います。
購入したばかりで大枚叩いたのは、独身時代に乗った2002 TURBO
(工場に入っている時間の方が長かったです)だけなので、同じようにならないことを祈りつつ、
日々、気が付いたところはメンテしていきたいと思ってます。

Mrダンボ さん、私の車もメーターの右下にASRってやつが付いてました。
内装がチェックの個体は、カブリオレと500Eでしか見たことがないので、
何だかとても親近感がわいて嬉しいですが、このクセモノのASRってのが
壊れたら大変だってことを知らされて複雑な心境です。

先日、友人所有の92年型の300TE(ディーラー車)と比べてみたのですが、
私の車は、サンバイザー裏のミラー無し、ドアの下のフットランプ無し、
アームレスト無しと、ディーラー車とは仕様が異なることがわかりました。
Mrダンボさん号には全部付いてますか?

エンジンハーネス交換後、河口湖までドライブして来ましたが、
調子が良くなったような気がしました。高速での直進安定性、
加速、静粛性、やはり124は最高です!

お二人様、124初心者ですが、今後ともよろしくお願いします。
 

ビーンズさん、購入おめでとうございます。

 投稿者:こう  投稿日:2009年10月29日(木)13時26分0秒
  前に、乗ってた190が、スポーツラインLTDで、革シートブルーチェックでした。そもそもLTDは無く、護国寺ヤナセの特別仕様車だったらしいです。

今は、下取に出して、E280Tに乗換え、7年を迎えました。

ほぼ、DIYで、治せる所は自分でやりますので、維持も、さほどかかってません。

頑張って維持してください。(笑)
 

購入しました!

 投稿者:Mrダンボ  投稿日:2009年10月28日(水)19時23分4秒
  ビーンズさん・・・
Mrダンボです。S124御購入おめでとうございます。というか・・・なんというか・・・
シートチェック柄ですか?それは本国にしかない(ヤナセ取り扱いなし)スポーツラインというグレードだと思いますが・・・おいらのも同じチェック柄です。メーターの右下にASRの警告ランプ付いてませんか?このASRがくせ者なんです!(部品が高い)
おいらなんか修理するのに部品の調達に苦労しましております。ハンチング出ました修理しました。までは良かったのですが・・・
アイドリングが下がらなくなってエンジン切ったら時間をおかないとかからなくなっちゃって・・・スロットル・アクチェーター アイドリングコントロールCP→T/LLRが日本に無い!結局、高価な物になっちゃいました(泣)
どつぼにはまり込んでます・・
 

購入しました!

 投稿者:ビーンズ  投稿日:2009年10月21日(水)16時28分32秒
  初めて書き込みさせていただきます。
皆さんの書き込みを参考にしながら、8月に中古並行のS320Tを購入しました。
距離は115000キロで、初代日本人オーナーがドイツ本国赴任中に購入した車を日本に
持ち帰った車両ということだったので、シートは190や500Eでしか見たことのないチェック柄、パワーシート無し、バイザーのミラーも無し、センターコンソールにイモビライザー付きという面白く、記録簿も多数残っていたので、試乗後、躊躇なく即決してしまいました。
しかし、500キロ乗ったあたりから冷却水漏れ+アイドリング時のハンチングが出てきたので、購入した店に修理に出したら、ヒーターホースニップルという面倒な場所からの水漏れで、エンジンハーネスも交換しなきゃダメとのことでした・・・・
Mrダンボの書き込みを読んで「その通りだ」と思い、修理をお願いすることにしましたが、
車両代と同額に近い修理代に頭が痛いです。車両+100万ってホントなんですね。
 

【オフ会】告知

 投稿者:こうメール  投稿日:2009年 9月 2日(水)23時42分18秒
  管理人様、オフ会の告知をさせて頂きます。


W124club&S124owner's clubの古いメンバーでオフ会を企画しました。

日程:9月12日(土)
場所:大黒パーキング(有料道路上)
時間:19:00~
参加:自由集合・自由解散

情報交換と、愛車の自慢話を、残暑の夜に語りましょう。

※大体の参加台数を把握したいので、参加表明で書き込み頂ければ
幸いです。



以上、よろしくお願いいたします。

http://www.geocities.jp/s124club/

 

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